化工行业何时正常化?结束疫情相关封锁后!
化工行业正常化时间难以精确预测，但根据现有信息，结束疫情相关封锁后，行业有望逐步走向正常化，不过完全恢复可能还需较长时间，预计至少到2023年之后才可能实现较为全面的正常化。具体分析如下：封锁措施对化工行业正常化的阻碍自2020年初全球大部分地区实行管控、封锁以来，世界各地不平衡和不稳定的复苏速度扰乱了贸易模式。
后疫情时期经济和市场的五个基本判断如下：从外生增长到内生增长，经济复苏力度有望超预期疫情阶段划分：疫情对经济的影响分为疫情中和后疫情两个阶段，与经济危机类似，危机来临时内生增长动力不足，需政府采取双松政策稳定经济，危机后经济内生增长动力恢复，宽松政策择机退出。
-3月份因疫情全国处在封锁状态，3月份汽油产量最低，后随着复产复工，汽油产量逐渐增加，基本恢复至往年同期水平。2021年全年，汽油产量达15453万吨，累计增长13%。 我国柴油产量从2018年起，产量连续三年下降，到2020年中国柴油产量下降至15709万吨，相较于2017年柴油产量下降了2411万吨。
盐田港疫情可能给全球供应链又一次带来冲击
1、盐田港疫情确实可能给全球供应链带来又一次冲击，具体体现在以下几个方面：港口运营受阻，服务能力下降 盐田港是世界上最繁忙的港口之一，每周至少为100艘船提供服务，2020年总集装箱吞吐量达1334万TEU。然而，由于五月末广东省新冠疫情的爆发，盐田港部分关闭了一周时间，导致服务能力大幅下降。
2、全球贸易链的脆弱性：中国是全球贸易链的中心，盐田港的关闭再次凸显了全球贸易链的脆弱性。一旦关键节点出现问题，整个贸易链都可能受到严重影响。此次盐田港关闭事件不仅影响了全球贸易链的顺畅运行，也暴露了全球供应链在面对突发事件时的脆弱性。
3、全球货运供应链正面临巨大压力，盐田港拥堵将导致圣诞高峰季出现长达数周的延误，零售商可能面临商品缺货风险。盐田港拥堵的直接原因盐田港因疫情导致货物处理速度下降，部分泊位关闭数周，生产力降低。
4、亚马逊部分大卖账户已恢复，部分产品重新挂牌销售，但中小卖家仍面临严峻的物流难题，尤其是盐田港拥堵导致的供应链混乱短期内难以缓解。大卖账户恢复情况上个月因风波被暂停销售的几家亚马逊大卖，其账户已逐步恢复，部分产品重新上架销售。
5、河北、辽宁、吉林、黑龙江等地出现强风雨天气，部分港口关停时间延长，对北方航线造成额外冲击。“反扑疫情”对集装箱运输的持续影响境外疫情导致供应链中断 境外疫情反复导致国际物流效率降低，船舶运力、空箱供不应求，运价大幅上涨。
6、区域港口协同加强：华南地区港口群需优化分工，避免恶性竞争，通过信息共享和联合调度提升整体韧性。总结：盐田港拥堵是疫情下全球供应链脆弱性的集中体现，其规模和连锁反应远超苏伊士运河事件。发货人需通过动态规划、风险对冲和供应链优化降低损失，同时关注行业长期趋势以适应后疫情时代的物流环境。
深圳盐田区疫情防控通告发布:人员车辆有序出行
深圳市盐田区新型冠状病毒肺炎疫情防控指挥部发布〔2022〕（第2号）通告，明确自3月18日起实施人员车辆有序出行、生产经营有序恢复及强化个人健康管理等措施，具体内容如下：人员车辆有序出行社区管理：社区小区、城中村继续实行围合管理，严格限制外部人员随意进入。
通告有效期本限行政策有效期为2025年9月17日至2026年9月16日，期间若政策调整，以深圳交警官方发布为准。春节特殊安排2026年春节期间（2月9日至3月3日），工作日不限行，非深号牌车辆可正常通行，但需遵守其他交通规则。
年8月31日，深圳盐田有疫情。深圳市盐田区新型冠状病毒肺炎疫情防控指挥部办公室发布通告称，自2022年8月31日起，深圳盐田区在辖区的沙头角街道，海山街道划定高风险区，中风险区和低风险区。
全球货运供应链压力巨大!将迎来长达数周的延误,盐田港拥堵将影响圣诞高...
1、全球货运供应链正面临巨大压力，盐田港拥堵将导致圣诞高峰季出现长达数周的延误，零售商可能面临商品缺货风险。盐田港拥堵的直接原因盐田港因疫情导致货物处理速度下降，部分泊位关闭数周，生产力降低。据海事咨询机构Vespucci Maritime分析，港口关闭30天导致集装箱处理量减少70%，积压约75万TEU（标准箱）未处理。
2、例如，今年3月“Ever Given”号货船封锁苏伊士运河数日，5月底中国深圳-盐田港因新冠爆发关闭业务，都造成了巨大的交通堵塞，对全球供应链产生了巨大影响。
3、当前全球集装箱运输正面临港口拥堵、供应链混乱及运费持续攀升的多重挑战，华南港口（盐田、蛇口、南沙）的拥堵问题尤为突出，导致集装箱停留时间延长、可用性下降，并引发运费进一步上涨的预期。
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